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多地出台拉动政策 汽车消费能否率先迎春

突如其来的“新冠肺炎”疫情在干扰人们正常生活的同时,也影响了社会和经济的正常运转秩序。在对冲疫情影响的若干举措中,刺激汽车消费成为恢复企业运行节奏,拉动经济回稳发展的重要动力。

目前,我国汽车产业相关税收超过1万亿元,占全国税收总额的10%,汽车及直接相关产业从业人员超过4千万人,占全国城镇就业人口的10%,汽车商品消费额超过2万亿元,占我国社会消费品零售总额的10%。从三个10%中可以看出,汽车产业在保障纳税、稳定就业和促进消费等层面对社会经济发展起到不可替代的作用。其中,刺激汽车消费将成为疫情期间保障汽车工业良性运转的先决条件。

多地出台拉动政策 汽车消费能否率先迎春

商务部市场运行司副司长王斌在商务部例行新闻发布会上表示,商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施,减轻疫情对汽车消费的影响。同时,鼓励各地根据形势变化,因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措,促进汽车消费。

随后,佛山、广州、湖南等地相继响应政府号召,制定并出台了一系列购置补贴、限购松绑等刺激政策。从政策响应的积极性看,率先出台的地区大都是汽车产业发展重镇,鼓励政策的实施将在疫情期间加大汽车产业对区域和地方经济的拉动作用。

强力补贴拉动消费恢复

作为国内汽车第一大省,广东省率先对稳定促进汽车消费做出响应。2月初,佛山市就率先发布了《佛山市人民政府办公室关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施试行的通知》,对购买“国六”标准排量汽车的消费者给予每辆车2000元至5000元不等的资金补助,佛山也成为疫情期间全国首个出台汽车消费鼓励措施的城市。

在佛山发布新年首个补贴救市政策后,3月3日,广州市也出台相应措施,采用消费者补贴的形式刺激汽车消费。在广州市人民政府发布《关于印发广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务若干措施的通知》中,明确提出提振汽车消费,对新能源汽车和置换“国六”车型的消费者给予购车补贴。文件指出,2020年3月至12月底,广州市将在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。另外,对置换或报废二手车的消费者,广州市还对在本市注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车,每辆给予3000元补助。

政策发布后,广州本土汽车企业立即跟进了地方政府的“救市”举措,加大补贴力度。在广汽集团回复记者的文件中称,广汽集团下属企业采取不同刺激政策,其中,广汽传祺对全车系提供了8亿元的补贴,广汽新能源在地方政府对新能源汽车补贴1万元的基础上,再补1万元。广汽本田则对购买新能源车和置换节能/汽车车的客户,分别给予3.6万元和1.4万元的补贴。广汽丰田表示,购买新能源汽车最高享2万元综合性补贴,置换车最高8000元补贴,购混动车型额外享3000元补贴。广汽菲克则在广州政府综合补贴的基础上,给予额外的置换补贴。

多地出台拉动政策 汽车消费能否率先迎春

图源:视觉中国

业内专家指出在刺激政策的拉动下,汽车消费需求将会在短时期内得到快速恢复,同时也将对当地汽车产业的生产和运转产生积极影响。国家统计局统计数据显示,2019年,广东省汽车产量高达311.7万辆,约占全国汽车总产量的12.2%,位居全国第一。汽车产业对广东省地方经济拉动作用明显,根据佛山政府公开的数据,截至目前,佛山市已拥有包括一汽—大众佛山工厂在内的近10家整车生产企业,汽车以及零部件制造规模以上企业超过150家,成为广东三大整车生产基地之一。2018年,佛山汽车及零部件制造业完成工业总产值超1400多亿元,而广州市汽车工业产值也占该年广州市总产值比例近三成。

多举并施促进汽车消费

除了对消费者购车和置换进行资金补助外,其他省市也在因地制宜,加紧制定适应当地消费环境和发展规划的汽车消费刺激政策。近日,湖南省在统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作新闻发布会上指出,为促进汽车消费升级行动,鼓励各地对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持,加快新能源汽车充电基础设施网点布局和建设。加大城市新建公共停车场力度,加强居民小区停车位规划与改造。鼓励车企和经销商在省内组织开展“汽车下乡”促销活动,加快繁荣二手车市场。

多地出台拉动政策 汽车消费能否率先迎春

图源:视觉中国



 

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